Từ ngày 18-10-2011, UBND thành phố ra quân, triển khai mô hình thí điểm “Tổ quản lý TTĐT phường” ở 24 phường thuộc 4 quận Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân và Hải An với mục đích lập lại trật tự đường hè, quản lý xây dựng, vệ sinh đô thị, từng bước xây dựng các tuyến đường kiểu mẫu của thành phố.

Đến nay, sau hơn 3 tháng ra quân, mô hình Tổ quản lý TTĐT phường phát huy tác dụng, đem lại hiệu quả nhất định về quản lý nhà nước, bước đầu góp phần vào việc xây dựng phố phường gọn ghẽ, sạch đẹp, bảo đảm TTATGT, TTĐT nói chung. Về công tác bảo đảm ATGT, nhìn chung các cấp, ngành chức năng và chính quyền địa phương đã có cố gắng nhất định trong việc kiểm soát nhưng tình hình TTATGT diễn biến phức tạp, TNGT xảy ra nhiều.

Cụ thể, trong tháng 1-2012, trên toàn thành phố xảy ra 17 vụ TNGT làm chết 20 người và bị thương 5 người. So với tháng 1-2011, TNGT trong tháng 1 vừa qua tăng 7 vụ (17/10), tăng 9 người chết (20/11). Đáng nói, trong số này có 1 vụ TNGT làm chết 2 người và 1 vụ khác đặc biệt nghiêm trọng do xe ô tô nổ lốp đâm vào 3 xe máy, làm chết tới 3 người ở địa bàn huyện Thủy Nguyên.

Tại cuộc họp, đại diện các cấp, ngành chức năng tham mưu đề xuất một số biện pháp thực hiện mới trong công tác đảm bảo TTAGT, duy trì công tác TTĐT. Điển hình, Công an thành phố báo cáo đề xuất giải pháp giảm tai nạn giao thông trên trục đường dẫn xuống khu vực cảng là Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm và đường trục Đình Vũ 356. Các tuyến đường này đang bị xếp vào “cung đường đen” bởi liên tục xảy ra TNGT chết người, số vụ TNGT trên trục đường này chiếm tỷ lệ lớn của toàn thành phố.

Kết luận cuộc họp, đồng chí Dương Anh Điền, Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng ban ATGT thành phố chỉ rõ những tồn tại trong thực hiện nhiệm vụ công tác TTĐT, TTATGT. Vì vậy, yêu cầu các cấp, ngành, đoàn thể phải khẩn trương xem xét, rà soát bản thân, kiểm tra cấp dưới trực thuộc đã thực sự vào cuộc, thực hiện chỉ đạo của thành phố về công tác quản lý TTĐT, TTATGT.

Chủ tịch UBND thành phố giao cho Sở Nội vụ khẩn trương xây dựng quy chế xử lý đối với công chức, cán bộ làm nhiệm vụ trực tiếp; thủ trưởng đơn vị; chánh, phó phụ trách lĩnh vực giao thông thiếu trách nhiệm, không hoàn thành nhiệm vụ, để TNGT tại địa bàn quản lý xảy ra nhiều, làm căn cứ để thành phố áp dụng khi cần thiết.