Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng thảo luận tại tổ 4 cùng đoàn  Lai Châu, Thừa Thiên – Huế và Bà Rịa – Vũng Tàu. Đồng chí Lê Tiến Châu, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng là tổ trưởng điều hành phiên thảo luận.

          Các đại biểu cơ bản tán thành với sự cần thiết ban hành nghị quyết nhằm tháo gỡ vướng mắc trong các dự án giao thông đường bộ cụ thể, qua đó, góp phần thúc đẩy thực hiện chủ trương của Đảng về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, đổi mới mạnh mẽ phân cấp, phân quyền, ủy quyền và nâng cao hiệu quả phối hợp trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành, thu hút tối đa nguồn lực đầu tư, đa dạng hóa các hình thức huy động, nhất là các nguồn lực ngoài nhà nước.

          Đồng thời, tập trung cho ý kiến về phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng, các nguyên tắc tiêu chí lựa chọn dự án, thẩm quyền thực hiện đầu tư dự dự án quốc lộ, cao tốc đi qua các địa phương, về tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), cơ chế đặc thù trong khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, cơ chế đặc thù áp dụng đối với các dự án sử dụng nguồn tăng thu ngân sách trung ương. 

           Điều hành phiên thảo luận,đồng chí Lê Tiến Châu, Bí thư Thành ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội Hải Phòng  cho biết, Tờ trình và dự thảo Nghị quyết đề cập đến các vấn đề cụ thể nhằm tháo gỡ những điểm nghẽn trong thực hiện một số dự án đầu tư xây dựng giao thông đường bộ. Đồng thời chia sẻ từ thực tiễn triển khai dự án của các địa phương nhận thấy đề xuất như Tờ trình của Chính phủ là phù hợp.

           Đại biểu Lã Thanh Tân (Hải Phòng) cơ bản nhất trí về điều chỉnh một số nội dung của NQ 53 về GPMB dự án Sân bay quốc tế Long Thành. Tuy nhiên, đại biểu đề nghị Chính phủ giải trình rõ thêm để bảo đảm đủ điều kiện báo cáo Quốc hội xem xét, làm rõ thời điểm kéo dài thực hiện giải ngân vốn đáp ứng yêu cầu của Luật Đầu tư công. Đồng thời nhất trí đưa 2 nội dung điều chỉnh vào Nghị quyết chung của kỳ họp thứ 6.

Đại biểu Nguyễn Chu Hồi (Hải Phòng) cho rằng nếu quy định chung chung “khoáng sản làm vật liệu xây dựng” là không chuẩn xác, bởi về mặt khoa học, khoáng sản có nhiều loại, trong đó, những loại quý như vàng, đất đỏ…Nếu quy định tên điều khoản như dự thảo có thể dẫn đến tình trạng khi triển khai thực hiện thì cứ mỏ khoáng sản nào vướng vào dự án đường giao thông đã được cấp phép thì đều sẽ được áp dụng cơ chế đặc thù. Đại biểu đề nghị, phải quy định rõ chỉ có mỏ khoáng sản là vật liệu xây dựng, tức là khoáng sản đã được xếp loại là vật liệu xây dựng thì mới được áp dụng./.

                                                                                                                                          Hồng Thanh