Hiện nay, toàn bộ lưu lượng phương tiện container, xe tải ra vào khu vực cảng biển thành phố như: Cảng Hải Phòng, Cảng Chùa Vẽ, Cảng Đình Vũ, Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện… chủ yếu theo các tuyến đường Nguyễn Trường Tộ - Bùi Viện; Tôn Đức Thắng - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Bỉnh Khiêm ra các tuyến Quốc lộ 10, Quốc lộ 5 và các tuyến đường liên tỉnh. Hải Phòng được xác định là cửa chính ra biển của cả miền Bắc, hệ thống cụm cảng Hải Phòng, đặc biệt là cảng biển nước sâu Lạch Huyện ngày càng phát huy vai trò là trung tâm kết nối các tuyến dịch vụ hàng hải trên thế giới, trong những năm qua đã thúc đẩy tăng trưởng rất nhanh lưu lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng biển Hải Phòng. Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, sắp tới Cảng Nam Đồ Sơn được đầu tư xây dựng trở thành cảng cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế… sẽ là áp lực rất lớn lên hạ tầng giao thông của thành phố.

Trong khi đó hạ tầng giao thông hiện tại chưa theo kịp tốc độ phát triển của hàng hóa và phương tiện vận tải, khiến tuyến đường ra cảng thường xuyên ùn tắc, nguy cơ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường… Chính vì vậy, việc triển khai đầu tư tuyến đường Vành đai 2 để phân luồng xe container ra xa khu vực trung tâm thành phố là hết sức cần thiết và cấp bách.

Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 2 đoạn tuyến Tân Vũ - Hưng Đạo - đường Bùi Viện sau khi hoàn thành, đưa vào sử dụng sẽ giúp hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng khung đô thị thành phố nói chung và các quận Hải An, Dương Kinh, Kiến An nói riêng; tạo tiền đề để phát triển các khu đô thị mới, góp phần xây dựng đô thị hiện đại nhằm khuyến khích thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước vào đầu tư phát triển kinh tế - xã hội địa bàn các quận có tuyến đường đi qua trên địa bàn thành phố Hải Phòng; đồng thời, rút ngắn hành trình, giảm thời gian xe chạy từ khu vực cảng biển Hải Phòng: cảng Hải Phòng, cảng Chùa Vẽ, cảng Đình Vũ, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện... theo Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và các tuyến đường tỉnh để vận chuyển hàng hóa, hành khách đi các tỉnh, thành phố; mang lại hiệu quả kinh tế cho các doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của thành phố.

Mục tiêu của dự án nhằm hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng khung đô thị, tạo tiền đề để phát triển các khu đô thị mới, thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước vào đầu tư phát triển kinh tế - xã hội địa bàn các quận có tuyến đường đi qua trên địa bàn thành phố.

Dự án được chia thành 2 đoạn tuyến với quy mô 8 làn xe cùng 2 công trình cầu qua sông và cầu vượt nút giao, gồm các hạng mục: đoạn Tân Vũ - cầu Hải Thành và đoạn Trần Hưng Đạo - đường Bùi Viện rộng 37m, mặt đường 8 làn xe. Đoạn từ đường tỉnh 353 - Hưng Đạo rộng 68m, mặt đường 8 làn xe. Cầu Hải Thành vượt sông Lạch Tray với chiều dài khoảng 1.257m, bề rộng cầu 32m gồm 8 làn xe. Cầu vượt nút giao đường Bùi Viện với chiều dài khoảng 327,45m, bề rộng mặt cầu 25m gồm 6 làn xe.

Trên địa bàn quận Kiến An thực hiện các hạng mục: nút giao cầu vượt đường Bùi Viện và 750m đường chiều rộng nền 37m, mặt đường 8 làn xe. Tổng diện tích cần thu hồi thực hiện dự án trên địa bàn quận là 17,79ha. Tổng kinh phí giải phóng mặt bằng là 170 tỉ đồng. Trong đó, có 9ha đất lúa, hơn 2.000m2 đất ở.

Theo báo cáo của UBND quận Kiến An, đến 20/2, trong tổng số 271 hộ có đất nông nghiệp thuộc diện thu hồi thực hiện dự án, có 201 trường hợp đã nhận tiền và bàn giao mặt bằng. Vướng mắc nhất hiện nay trong công tác giải phóng mặt bằng là các trường hợp liên quan đến đất mộ và đất ở.

Cụ thể, trong các trường hợp chưa bàn giao mặt bằng, có 30 hộ đã điều chỉnh phương án bồi thường hỗ trợ, 16 hộ đã có quyết định phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ nhưng chưa nhận tiền. Với 24 hộ trên đất có mộ, phường Đồng Hòa đã quy chủ được 35 mộ và đang tiến hành quy chủ các mộ còn lại. Với 22 hộ có đất ở thuộc diện thu hồi, 15 trường hợp có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, cơ quan chức năng đã công khai phương án bồi thường hỗ trợ. 7 trường hợp chưa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, phường đã lập trích lục nguồn gốc đất.

Trước thực tế này, ông Phạm Văn Diện - Phó Chủ tịch UBND quận Kiến An yêu cầu các ngành, đơn vị và các phường cần triển khai quyết liệt hơn nữa trong công tác giải phóng mặt bằng; đẩy mạnh tuyên truyền bằng nhiều hình thức đảm bảo các tổ chức, cá nhân có đất bị thu hồi nắm được mục đích, ý nghĩa của dự án.

Đối với các diện tích đất nông nghiệp và trên đất có mộ, các đơn vị khẩn trương quy chủ, nếu không xác định được chủ sử dụng đất thì tiếp tục triển khai theo quy định của pháp luật. Với diện tích đất 5% (đất nông nghiệp sử dụng vào mục đích công ích của xã, phường, thị trấn), phường Đồng Hòa tuyên truyền các hộ thu hoạch cây trồng, vật nuôi để bàn giao mặt bằng thực hiện dự án trong tháng 2/2025. Cơ quan chức năng hoàn thiện phương án bồi thường hỗ trợ đối với các hộ đã đủ điều kiện theo đúng quy định của pháp luật.

VŨ DUYÊN