Năm 2024, mặc dù tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố Hải Phòng được kiềm chế, kéo giảm cả 3 tiêu chí; tuy nhiên chưa bền vững và tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp.

Qua phân tích, đánh giá cho thấy: một trong những nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông là do ý thức của người điều khiển phương tiện; đặc biệt, một số nhóm hành vi vi phạm tiềm ẩn nguy cơ cao là yếu tố trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như: Vi phạm nồng độ cồn, ma túy, tốc độ, vượt đèn đỏ, đi không đúng phần đường, làn đường quy định, đi ngược chiều, tránh vượt, không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau;...

Đợt ra quân triển khai cao điểm xử lý vi phạm giao thông năm 2025, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố) phối hợp với các lực lượng Cảnh sát khác sử dụng có hiệu quả trang thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, hệ thống giám sát giao thông để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT).

Các lực lượng tập trung 6 nhóm chuyên đề gồm: Vi phạm nồng độ cồn, ma túy; Vi phạm cơi nới thùng xe, chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; Vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu (vượt đèn đỏ), đi không đúng phần đường, làn đường quy định, đi ngược chiều, tránh vượt, không tuân thủ các quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; Điều khiển xe thành đoàn gây cản trở giao thông, lạng lách, đánh võng,... đua xe trái phép, gây rối trật tự công cộng; lái xe kinh doanh vận tải sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện và việc lắp đặt, hoạt động cúa thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh lái xe; Lứa tuổi học sinh vi phạm TTATGT.

Phát biểu tại buổi ra quân, Thượng tá Nguyễn Đình Xoang, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, Việc kiểm tra, xử lý vi phạm được thực hiện thường xuyên, liên tục, nghiêm minh, linh hoạt, hiệu quả với tinh thần tuyệt đối thượng tôn pháp luật, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ” để răn đe, giáo dục, tạo chuyển biến tích cực về nhận thức, ý thức chấp hành các quy định pháp luật của người tham gia giao thông; đồng thời, phát hiện những tồn tại, bất cập, kiến nghị các biện pháp nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả trong công tác quản lý nhà nước về lĩnh vực bảo đảm TTATGT. 

Đồng thời, Chỉ huy và cán bộ, chiến sỹ (CBCS) khi thực hiện nhiệm vụ phải chấp hành nghiêm mệnh lệnh, chỉ đạo của cấp trên; nêu cao tinh thần trách nhiệm, ý thức tổ chức kỷ luật, quy trình chế độ công tác, Điều lệnh Công an nhân dân, văn hóa ứng xử khi tiếp xúc với Nhân dân, bảo đảm tuyệt đối an toàn khi thực thi nhiệm vụ; nghiêm cấm can thiệp vào quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm; chịu trách nhiệm nếu để tình hình TTATGT phức tạp và xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên tuyến phụ trách.

 TRUNG KIÊN -VŨ DUYÊN